升降机原理
升降机原理:液压油由叶片泵形成一定的压力,经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端,使液缸的活塞向上运动,提升重物,液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱,其额定压力通过溢流阀进行调整,通过压力表观察压力表读数值。
液缸的活塞向下运动(既重物下降)。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端,液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳,制动安全可靠,在回油路上设置平衡阀,平衡回路、保持压力,使下降速度不受重物而变化,由节流阀调节流量,控制升降速度。
为使制动安全可靠,防止意外,增加液控单向阀,即液压锁,保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了**载声控报警器,用以区别**载或设备故障。电子控制系统可以通过防爆按钮来控制电机的转动,使隔爆型电磁换向阀的换向,以保持载荷提升或下降,且通过“LOGO”程序调整时间延迟量,避免电机频繁起动而引起的升降不灵活、卡机现象,延长使用寿命。
电动玻璃升降机的发展情况
玻璃升降机在机械结构上一直发生着不断的变化。本田较新一代车型的前后门玻璃升降机都采用单轨式,电机模块集成在滑轨下端,无下滑轮,升降机的结构更紧凑。有些车型将整个车门内板或部分与升降机、扬声器等附件先装配到一起后再安装到车门上,这样就减少了总装时间。该总成被称之为车门模块,车门内板主要起支撑作用,不承受太大的负载,材料有钢和塑料等。有些车型仅仅是将升降机和内板集成在一起,而有些车型已将导轨省略2009年上市的丰田IQ采用了一款无导轨的绳轮式玻璃升降机,四角布置的滑轮直接安装在车门内板上,四点到玻璃运行轨迹面的距离相同,保证尺寸。玻璃直接固定在钢绳上,使之完全沿着车门导轨上升和下降。
升降机的无导轨设计要求车门在玻璃的运行轨迹范围内都必须有完整的前、后玻璃导轨和密封条,这样玻璃的稳定性才能得到保证。这种设计结构简单,减少了整个升降机系统中运动副的数量,降低了失效概率,提高了可靠性,同时也大大减轻了重量。IQ前门升降机重量只有940g,不到一般双轨式玻璃升降机的一半。随着电子控制技术的发展和需求的不断提高,围绕升降机延伸出更多功能。例如利用智能雨刮系统的雨量传感器可以实现下雨时车窗的自动关闭。有些车型在发动机熄火后一定时间内,可以自动关闭车窗和锁止车门。